gevşek kayış kendini çoğu zaman dolaylı olarak belli ediyor: dış yüzeyde yankı izleri, yuvarlak olması gereken parçaların yamuk çıkması, hızlı hareketlerde katman kayması. fazla sıkılmış kayış ise rulmanlara, motor miline ve kasnaklara gereksiz yük bindirip zamanla ses ve aşınma yapıyor. doğru gerginlik bu iki ucun arasında: kayışa bastırınca biraz direnç gösteren ama hareket sırasında boşluk bırakmayan durum. (bkz: ghosting) #mekanik
basit bir el kontrolü: motor kasnağını sabit tutup kafayı ya da tablayı elle itmeye çalış; kayışta gevşeme görüyorsan gerginlik az. daha ölçülebilir yol, kayışa tel gibi vurup çıkan sesin frekansını telefon uygulamasıyla ölçmek; prusa da kendi yazıcıları için ayrı bir kayış ayar uygulaması öneriyor. prusa mk3 serisinde ise yazıcının kendi kayış testi bir sayı gösteriyor ve 260–290 aralığı kabul edilebilir sayılıyor, düşük sayı daha sıkı kayış demek. kaynak: https://help.prusa3d.com/glossary/belt-tension_1597 #kalibrasyon
corexy makinelerde iki kayışın gerginliğinin birbirine yakın olması, tek tek ne kadar sıkı olduklarından daha önemli; kullanıcıların sık bildirdiği sonuç, eşit olmayan gerginlikte kare parçaların hafif eşkenar dörtgen çıkması. bed slinger tipinde her eksen ayrı ayarlanıyor. kayışla oynadıktan sonra input shaping ölçümünü tekrarlamak mantıklı, çünkü rezonans değerleri gerginlikle değişiyor. dişlerinde yıpranma ya da kenarında tiftiklenme olan kayışı ayarlamakla uğraşmak yerine değiştirmek gerekiyor. (bkz: input shaping) #mekanik
İlgili Başlıklar
Yazmak için giriş yap ya da üye ol.